Утро со Спириным. На призыв встать с дивана откликнулся только cheb.ru
День открытых дверей на «Дорэксе» не вызвал ажиотажа: на призыв явиться к 5:45 утра и «почувствовать жизнь города не только с дивана» никто кроме корреспондента cheb.ru не явился. Обещанные «инструменты» нам никто не вручил и махать лопатой не заставил (хотя попытка была), зато покатали в одном самосвале с сити-менеджером Чебоксар.
Денис Спирин вспомнил прошлую зиму, порадовался, что она закончилась, и грудью встал на защиту доброго имени дорожников.
Зима 2022
Чебоксары запомнили прошлую зиму как худшую за последние годы. Снег до середины января из города не вывозили совсем.
Денис Спирин стал сити-менеджером Чебоксар перед прошлой зимой, и снегопады стали его первой крупной проблемой. Прокуратура предупредила, что если снег повезут в поля, как в прошлые годы, то служба нового сити-менеджера начнется с уголовного дела.
Вывоз снега удалось организовать только к середине зимы – заключили контракт на складирование снега с полигоном ТБО (компания «Ситиматик»), а еще купили дизельную «буржуйку», и начали топить снег в ней. Выкручивались как могли.
Вывоз снега в новом сезоне: получилось сэкономить
В этом году снег на полигон ТБО не повезли, а повезли на БОС (биологические очистные сооружения), потому что удалось договориться о скидке: «Ситиматику» платили 1000 рублей за тонну, БОСу – 812 рублей.
– Из 812 рублей, 500 рублей уходит на утилизацию песка,
А песка в вывезенном снеге много – почему его и нельзя просто вываливать в поле, как когда-то.
Снегоплавилку будет строить не город, а...
Тоже БОС.
Государственное унитарное предприятие подало заявку на субсидирование строительства, чтобы федеральный бюджет оплатил 30% стоимости снегоплавильни. Ответ будет до конца года.
По плану, снегоплавильная установка обслужит два города, будет топить до 3,8 тысячи кубов снега в сутки, с помощью газа и собственной технической воды, которая остается на БОС после очистки.
Напомним, мэрия 2,5 года назад заказала свой проект на строительство снегоплавилки. Проект должны были подготовить к 15 декабря 2020 года, но он все еще не готов (не прошел госэкспертизу). Что обо всем этом думают в мэрии? Что если строительство снегоплавильни возьмет на себя БОС, город сэкономит полмиллиарда. А за проект, который проектировщики не доделали, город и не заплатил.
– Еще лучше было бы использовать «побочное» тепло от ТЭЦ, но договориться с «Т-плюс» не удалось: предприятие предложило свои услуги по цене пара (очень дорого), – отметил Спирин.
Чистые дороги
Последний крупный снегопад был неделю назад – 24 ноября. Насколько корректно оценивать состояние дорог спустя неделю снегопада? В мэрии считают, что самое время.
– На уборку снега дается 6 дней. После снегопада КДМ-ка распихивает снег по обочинам, позднее проходит грейдер, чистит обочину, а за ним идет погрузчик, который все собирает, – говорят в мэрии.
Почему во время снегопада дороги «в кашу»?
По ГОСТу. По словам директора «Дорэкса» Владимира Доброхотова, предприятие работает в рамках федерального ГОСТа (не менялся с советских времен), по которому дорожники обязаны посыпать дороги в течение 20 минут после начала снегопада, далее не менее 3 часов нужно, чтобы песок и соль растопили лед. Убрать снег дорожники должны– уже после окончания снегопада. «Иначе будет каток».
Cheb.ru пытался выяснить у чиновников, возможно ли сделать так, чтобы во время снегопада дороги чистили и посыпали еще раз. Нам объяснили, что нет.
– Высыпать в 2 раза больше соли и песка? Чтобы через 6 часов город был в том же самом состоянии? Только средств будет потрачено в 2 раза больше, а дорожная техника (единиц 100) будет зря создавать пробки. Во время снегопада по определению комфортно ездить нельзя. Я не знаю ни одного города, где во время снегопада можно было бы комфортно ездить. Есть жесткий ГОСТ. С точки зрения ГОСТа все выполнено на 5+. Люди могут чувствовать дискомфорт, но мы живем в такой полосе, где без снега не получится. Все равно будет такой промежуток времени, когда придется ездить по снежной каше. Если бы мы во время ледяного дождя не образовали эту «кашу», аварийность была бы в 3-4 раза выше,
Чистые обочины
На проспекте 9-й Пятилетки прошел грейдер и сгреб снег на выделенную полосу, теперь этот снег грузят на самосвалы и вывозят.
По словам дорожников, по этой же причине вчера была заужена проезжая часть на улице Пирогова - снег просто подготовили к ночному вывозу.
Размер решает
Гонять маленькие КамАЗы «Дорэкса» на полигон БОС нецелесобразно. Дорога из Новоюжки до БОС заняла 40 минут. Поэтому снег перегружают в большие самосвалы Shacman, которые работают у «Дорэкса» на субподряде.
Почему бы сразу не грузить снег в «Шакманы»? Есть несколько причин:
- широкий самосвал занимает слиишком много места и парализует движение на узких дорогах;
- у «Дорэкса» нет техники, чтобы грузить снег сразу на такие высокие самосвалы;
- даже если бы погрузчики были, на широких дорогах помешают троллейбусные провода.
Тема с перегрузкой наиболее актуальна во время массового вывоза снега после снегопада. К сегодняшнему дню большую часть снега уже вывезли. Поэтому процесс перегрузки мы не увидели, а на весы заезжали маленькие самосвалы «Дорэкса».
Набережная залива будет почищена от снега только наполовину
Реконструкция залива завершена (объект еще не приняли в эксплуатацию, но приняли «по деньгам» – заявил Спирин).
– Хочу сразу предупредить, что сейчас залив будем чистить только по внешнему контуру – там, где асфальт. Оказалось, что проектировщики предусмотрели плитку, которая трескается от тяжелых тракторов. Поэтому придется закупить легкие тракторы и чистить залив с помощью них. А потрескавшуюся плитку возле монумента Матери весной поменяют на новые.
Обновление техники
К слову, покупать собираются не только легкие тракторы. «Дорэкс» каждый год просит купить для них технику. В этом году город заказал 5 КДМ-ок и 5 тракторов. Скоро придут, и город передаст их на баланс «Дорэкса».
По словам чиновников, 100% акций «Дорэкса» принадлежат городу (в открытых источниках была информация о 30%).
Про жалобы и УК
Мэрия продолжает принимать жалобы через соцсети и реагировать на них. В том числе много жалоб на УК – то есть не по адресу. Спирин призвал чебоксарцев активнее общаться со своей УК, и если она работает плохо, просто ее поменять. Рынок-то конкурентный, желающих работать на нем много.
Что мешает дорожникам
Припаркованные машины – в том числе под знаком. ГИБДД оказывает содействие в их эвакуации, но «спрос» на эвакуацию больше, чем «предложение» – у инспекторов ГИБДД есть и другая работа. Дорожники просят не парковаться чебоксарцев под знаками и не мешать уборке снега. А водителей фур – не парковаться вдоль городских магистралей.
Также создают пробки и мешают уборке улиц машины автошкол, которые выезжают на учебную езду во время сильных снегопадов.
Сосули на фонарях
В мэрии на них тоже смотрят с опаской. Раньше такого не было, а в этом году они образовались за время ледяного дождя. В мэрии думают, как оптимизировать работу по их сбиванию – подъезжать к каждому фонарю с автовышкой слишком ресурсозатратно. Фонари находятся в зоне ответственности «Горсвета» (не «Дорэкса»).
Платный паркинг
– Если парковка платная, она, конечно, должна быть почищена, я этой мысли полностью придерживаюсь,
По его словам, сейчас парковки пытаются чистить КДМ-ками во время движения колонны по городу. И вечно не получается из-за того, что на парковке уже кто-то стоит. Спирин обещал проработать этот вопрос в ручном режиме – направить на парковки небольшие тракторы.
Никто не хочет работать за 40 тысяч
В «Дорэксе» работает около 400 человек, при этом не хватает еще порядка сотни специалистов. Зимой водители получают около 50 тысяч рублей, обычные рабочие – около 40 тысяч. Летом – порядка 28-32 тысяч, – отметил директор «Дорэкса» Владимир Доброхотов. А Денис Спирин все же пригласил корреспондента поработать на благо города.
Про диван
По словам сити-менеджера, он рассчитывал, что на сегодняшнюю встречу придет больше людей – тех, кто только критикует. На возражение, что людям на работу, и что налогоплательщики имеют право требовать чистые дороги, сити-менеджер опять начал заступаться за сотрудников «Дорэкса» – как будто претензии у чебоксарцев к простым водителям снегоуборщиков.
3 миллиона в день или 44 рубля на квадрат
Также сити-менеджер обратил внимание на наш пост о том, что обслуживание городских дорог обходится почти в 3 миллиона в день.
По цифре складывается ощущение, что это много, но вычти отсюда НДС 20%, расходы на закупку реагентов и утилизацию снега, латание ям, оплату труда рабочих – и не останется ничего.
– 44 рубля на обслуживание одного квадратного метра – вот как считать корректно. Это немного. Откровенно говоря, хотелось бы больше, тогда и город был бы чище,
Похожие новости
